小巴司機車門准作緊急出口

【本報訊】本港現行法例只接受以緊急門作為小型巴士逃生出口的唯一設計。隨着汽車行業的科技發展，部分司法管轄區已容許小型巴士採用緊急門以外的逃生出口設計，包括司機車門、緊急窗口和逃生艙口。《2021年道路交通（車輛構造及保養）（修訂）規例》將於明日刊憲，旨在容許小型巴士（在設有至少一個緊急窗口及至少一個逃生艙口的前提下）以司機車門作為緊急出口。