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兩機險相撞釀禍 調查揭空管員犯錯

空管人員須對飛機升降發出清晰指令。 空管人員須對飛機升降發出清晰指令。
空管人員須對飛機升降發出清晰指令。
未依程序發指令 誤導機長闖跑道
香港國際機場2017年發生兩機險撞的嚴重事故,一架貨機降落後疑未經批准就橫過起飛跑道,導致跑道上另一架準備飛往上海的香港航空客機需立即中止起飛,兩機最接近時相距約1,100米,幸無人受傷。民航意外調查機構昨發表調查報告,揭發空管人員未有跟足程序作出指令,令涉事貨機機組人員錯誤理解跑道已清空,因而誤闖跑道,險釀撞機事故。
調查報告指出,2017年9月22日發生的一宗跑道入侵嚴重事故,涉事飛機為Air Cargo Global波音747-400SF型貨機,以及香港航空的空中巴士A330-343型客機。當日早上8時55分,貨機從J6滑行道進入07R跑道,而港航客機當時即將在同一跑道起飛。
客機機組人員在開始起飛滑行幾秒後,注意到遠處有飛機從左方進入07R跑道,隨即中止起飛,航空交通管制員亦指示客機立即停定。兩架飛機並無損毀,亦無人受傷。
無轉回頻道致雙方失協調
飛機進入運作中的跑道必須先獲得明確許可。報告指當時有一組空管人員使用118.4MHz的頻道指示客機起飛,另一空管人員則使用122.55MHz頻道指示貨機;但指示貨機的空管人員未有依照空管程序,在適當時候將頻道轉回118.4MHz,致貨機及客機雙方失去協調。另外,指示貨機的該空管人員在收到貨機機長報告已到達J6滑行道時,只告知其在橫過跑道後如何前往貨機停機坪,但無向貨機發出橫越跑道許可,令貨機機組人員錯誤理解該指令「已包括橫過跑道許可」,即誤以為跑道已清空,因而出事。
民航處新空管系統屢出事
根據國際民用航空組織的準則,事件歸類為嚴重事故,報告指空管人員做法與標準程序不符。翻查資料,涉事港航客機當時載有187名乘客與機組人員,涉事貨機則載有4名機組人員。
民航處的新空管系統屢屢出事,同年12月23日亦險釀撞機事故,當晚港航一架由本港飛印尼峇里的A333客機,在跑道剛開始起飛滑行時,另一架剛由美國阿拉斯加抵港的國泰貨機正橫越同一條跑道末端,仍未完全離開跑道,令港航須立即中止起飛,事件中無人受傷。
香港國際機場2017年曾發生一宗跑道入侵嚴重事故。香港國際機場2017年曾發生一宗跑道入侵嚴重事故。
香港國際機場2017年曾發生一宗跑道入侵嚴重事故。
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