昔日東方逾40%紅Van線申入$2乘車計劃
【本報訊】港府明年2月27日起把「2元乘車優惠計劃」的年齡門檻，由現行的65歲下調至60歲，並擴展至紅色小巴、街渡及電車。公共小型巴士總商會主席凌志強昨表示，目前有逾40%紅色小巴線申請加入計劃，相信安排落實一至兩個月後，會有更多司機和車主發現「有着數」而申請加入。他認為，不少合資格長者會聯同親友一起乘車，有助帶動整體生意，預料未來可增加50%以上。另有部分屬自僱人士的紅色小巴司機，或因不願向當局提交營運狀況的資料，而不願加入計劃。
香港大學社會工作及社會行政學系系主任林一星指出，港府放寬計劃門檻，短期內對長者是好事，但擔心未來本港若有三分一人口可享優惠，將對社會構成很大財政負擔，質疑當局無完整政策應付社會高齡化。
「長車短搭」 智庫促循教育解決
他表示，仍有工作能力的人士，毋須成為社會福利的受助者，認為當局應針對性運用社會資源，建議規定全職工作者即使達合資格年齡，亦不可申領「樂悠咭」以享用2元乘車優惠。
香港公共交通智庫幹事陳迪遙則指，政府應多教育合資格長者，若去短途地方，應選乘短途線，有助壓縮補貼金額，並解決「長車短搭」問題。他又指，雖九巴已在屯門、元朗及天水圍區內，推行分段收費，乘客下車時可拍卡回饋車資，有關安排亦會在月內擴展至將軍澳，但當局及巴士公司均難以強制享2元乘車優惠的長者，下車後於巴士站拍卡，料此舉無助港府節省補貼費用。
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