昔日東方苟延4年 經營苦困 美食車擬停運
全港12部 僅得一部搏命做
美食車先導計劃運作4年一直成效不彰，即使政府早前延長美食車先導計劃一年至明年2月2日，但在疫情衝擊下，也只能苟延殘喘。根據商務及經濟發展局遞交立法會書面文件顯示，12部持牌美食車過去16個月總收入僅約為267萬元，個別月份只有一部美食車營運，最差情況每月只有3.5萬元收入。當局認為，美食車在香港作為一個旅遊設施的發展實在有限，正檢視計劃數據及成效，不排除最終會結束美食車先導計劃。有美食車營運者炮轟政府不負責任，規限多且政策不配合，將美食車推向倒閉深淵。
商務及經濟發展局局長邱騰華書面回覆議員姚思榮提問，指先導計劃目前有12部持牌美食車，根據營運者已遞交的帳目報表，所有美食車在去年1月至今年5月下旬，總收入約為267萬元，營運的美食車數目每月只有3至5部，個別月份更只有一部美食車營運，營運的美食車每月平均總收入也只有3.5萬至28萬元，去年7至9月，本港出現第3波疫情時生意最差，每月平均僅有3.5萬元收入。
規限多泊車煩 天氣劣難開工
先導計劃目前有12個營運場地，但自去年初疫情爆發以來，8個美食車營運場地不時關閉，其中較受歡迎的地點包括香港迪士尼樂園、海洋公園、梳士巴利花園及尖沙咀藝術廣場，斷斷續續關閉了近一年。即使目前所有12個營運場地均已開放，只有迪士尼樂園、賽馬會香港足球總會足球訓練中心、尖沙咀藝術廣場和西九文化區有美食車營運。
當局指出，美食車營運面對不少困難，包括須在指定場地營運，並要與附近食肆有一定距離，以維持公平競爭；停泊位置不應造成人車阻塞，並需要有場地管理者可為美食車提供電力及其他支援服務；營運亦極受天氣影響。當局認為，美食車發展實在有限，正審慎地檢視先導計劃的數據及成效，以決定未來路向，並不排除最終會結束先導計劃，而現階段亦不會接受新美食車申請或填補空缺。
首年收入逾2000萬 無以為繼
美食車先導計劃於2017年2月3日展開，為期兩年，由上屆財政司司長曾俊華牽頭，並由時任商務及經濟發展局局長蘇錦樑負責推動，初期共有15部持牌美食車，最風光曾於17年時，全部美食車在中環海濱舉行的香港龍舟嘉年華一起亮相營運，首年總收入為2,117萬元。惟其後每況愈下，亦不斷有美食車退出，政府於19年將先導計劃延長兩年至今年2月2日，其後受到疫情影響，再延長先導計劃一年，至2022年2月2日。
香港美食車聯盟主席林瑞華認為，美食車計劃結束是意料中事，炮轟現屆商務及經濟發展局局長邱騰華應要為計劃的死亡負上全責。他認為，或因美食車是「前朝產物」，故現屆政府根本對美食車漠不關心，邱騰華甚至沒有到訪過美食車，了解營運情況。美食車營運者過去曾多次去信政府，要求放寬更多指定場地以及營運限制，但政府完全沒有聽取意見，懶理美食車的經營困難，林認為政策不配合，是導致計劃死亡的主要原因。
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