運署與龍運城巴新巴商新專營權

多名議員普遍支持3間巴士公司續領新專營權，但關注新巴由2017/2018年度起連續3年錄得虧蝕，3個年度共虧蝕1.26億元，認為政府應介入。議員陳恒鑌擔心巴士公司蝕錢就會考慮加價，然後陷入乘客減少、巴士削班、乘客更少巴士營運困難的惡性循環中。議員陸頌雄認為巴士公司出現經營困難便加價或縮減員工福利，情況不理想，建議當局考慮將個別巴士路線以補貼形式委託巴士公司提供服務。另一議員潘兆平則質疑一旦商討失敗，政府有何應變措施如引入新經營者等，維持公共服務。

羅淑佩回應指，每次政府均會小心審批巴士公司申請加價，亦認為過往巴士公司加價「不算太多」。她指，當局會特別正視巴士路線重疊及重整的問題。至於新專營權方面，目前市場並無新經營者表示想營運巴士路線，現行法例賦予政府在商討失敗時有若干的應變措施，最極端就可以接收相關資產，不過相信發生的機會不大。

此外，沙田大涌橋路屢次發生嚴重交通意外，日前更發生小巴及私家車相撞意外，導致一死7傷。議員陳克勤質疑上址道路及交通燈號設計有問題，羅淑佩表示，會盡快就大涌橋路推出短中長期改善措施，研究方向包括改善行車線劃分。她又稱，當局明白社會關注俗稱「孭仔燈」的附屬燈號，將研究改善。