財困 重組 港航子公司 月底結業 240地勤失飯碗

本報取得HAGSL向員工發出的內部電郵，稱由於母公司港航已宣布即將重組架構，對HAGSL影響重大，又指過去兩年出行需求大減，料旅遊業將難以在2024年前恢復，公司雖已推出開源節流措施及無薪假安排，惟仍難以在嚴峻挑戰中維持營運，故決定下月起終止營運。據了解，只有小部分員工獲安排轉職到港航與新加坡公司合資的新翔 （香港） 有限公司（SATS），而不少被裁的HAGSL員工昨在機場拍照留念。

根據該公司網頁，HAGSL前身為港航地面服務部，成立於2011年，主要為港航及當時香港快運提供地勤服務，並於2012年正式成立公司。翻查資料，該公司曾申請政府兩期保就業計劃，合共獲約2,105萬元，當時承諾員工人數為385人。去年12月，港航傳出裁員時，該公司亦被指裁員約30人。機場空運員工協會總幹事儲漢松表示，對該公司結業感驚訝，工會正接觸受影響員工，為需要的員工提供幫助，亦促資方為受影響員工提供高於法例規定的賠償，例如以取消強積金對沖方式作賠償金。他指相信港航未來宣布裁員時，情況會更加慘重，現時機場員工對事件感擔憂，又批評政府聲稱重視航空業界，卻對業界支援極少，「搞三跑、高端物流中心同航天城，好似好宏大咁，政府應該要難關時出手，保留員工職員」。

港航在疫情前已陷入財困，被指拖欠租賃飛機費用，更曾被空運牌照局要求提交財政改善計劃，否則或會被除牌。港航雖逃過「釘牌」危機，惟又遇上疫情令全球航空業陷入窘境。消息指，港航將停飛主要服務內地線的空中巴士A320型號客機一年並展開大裁員，涉及人數高達約1,000人。港航當時回覆時證實，將進行內部重組，未來會向員工公布詳情。