昔日東方屯馬綫短貴長平 政府指未知何時解決
【本報訊】港鐵屯馬綫一期去年初通車後，其沿線車站出現「短貴長平」的情況，即短途車程的車費較長途車程昂貴。立法會鐵路事宜小組委員會昨討論屯馬綫通車安排，議員謝偉銓批評，該綫由紅磡站前往顯徑站車費為9.6元，但前往大圍只隔一個站，車費卻為6.2元，相差3.4元，要求港鐵交代；議員陳恒鑌亦批評政府沒有履行監管責任。港鐵回應指，有關情況涉歷史因素，要一定時間處理，又指屯馬綫全線會於本月27日通車，港鐵將送出10萬張單程票，稍後公布詳情。
港鐵表示，訂票價時會考慮車程距離及方便問題，而「短貴長平」的情況亦涉及歷史因素，需要一定時間逐年調整不同路線的票價，以理順有關問題。政府則表示，因應經濟環境變動，港鐵每年實際票價調整均不同，難以預計多少時間才可解決，認為若貿然講出年期或誤導市民。對於有意見指政府可少收港鐵租金令其降低車費，政府指，有關做法等同以公帑補貼港鐵，認為幫助交通費較貴的市民減少開支較為合適。
港鐵：東鐵新信號系統磨合需時
另外，港鐵早前為東鐵綫更換新信號系統，以配合沙中綫下的東鐵綫延伸過海段，惟新系統啟用約4個月時間，便出現27宗與新系統或9卡列車有關並導致8分鐘或以上服務延誤的事故。港鐵指出，新系統啟用初期需時磨合，近兩個月情況亦有改善，冀市民體諒。
政府又提到，沙中綫過海段仍以明年第一季開通為目標，將嚴謹檢視信號系統安全性。港鐵行政總裁金澤培則指，明年第一季通車的目標非常嚴峻，會盡力追趕進展，但工程團隊每晚僅得數小時測試新信號系統，同時要負責恒常維修，相信追回進展非常困難。
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