要聞港聞

坦言集:制裁白羅斯

歐盟與美國因為白羅斯迫降客機拘捕機上的反對派政客而對之制裁,不准白羅斯航空公司客機進入歐盟領空,也禁其他航空公司越過白羅斯領空,實際上是對白羅斯實施禁飛。白羅斯稱班機上有炸彈警報,西方說是藉口,迫降違反了國際規矩。可是,國際媒體提出2013年歐盟與美國亦有同樣行為,為了追捕「走佬特工」斯諾登,歐盟迫降玻利維亞總統的專機,上機搜查。事後法國與西班牙政府為它們在事件中的行為道歉,但歐盟與主謀者美國拒不認錯。
就觸犯國際規矩,2013年事件比今次更為嚴重,但歐美只是一股勁地批評、制裁白羅斯,顯然它們是雙重標準。不過,歐美從來都是這樣厚顏無恥,以道德來批評他們,是毫無作用,也無意義。
歐盟中以立陶宛反應最強烈,一方面迫降的客機本來飛往立陶宛,另一方面立陶宛極右勢力當權,反俄反中,白羅斯與俄羅斯聯盟,有此藉口,必然反白羅斯,而白羅斯政府在事件拘捕的反對派人士,屬烏克蘭新納粹黨人,與立陶宛極右政權關係密切,所以立陶宛政府要求白羅斯放人。立陶宛政府除呼籲歐盟制裁,已首先關閉與白羅斯的邊境來往,並爭取波羅的海其餘兩國的支持。白羅斯的反應是揚言斷絕波羅的海國家經白羅斯往中國、歐洲的鐵路運輸,以作反制。
立陶宛依靠波羅的海的港口Klaipeda出口,但當地經濟規模小,主要是作為白羅斯出口歐洲的門戶。可是與白羅斯交惡,白羅斯今年初已揚言把主要經立陶宛出口的石油和化肥停用Klaipeda港口,這便是把佔該港每年出口量近四成的資源取消,港口與相關的鐵路物流會瀕臨破產。該港的經濟佔全國GDP6%,加上物流,白羅斯的反制會把立陶宛經濟陷入困境。立陶宛現時疫情惡化,政治制裁白羅斯,對該國來說,不僅有代價,且代價沉重,歐盟、美國不會給予補償,此所以該國朝野內外已有反對聲音,極右的政治意識形態未必可使制裁白羅斯堅持下去。
對白羅斯來說,擺脫立陶宛,影響不大,一是可利用俄羅斯的港口,如聖彼得堡和俄國的「飛地」加里寧格勒,雖然基建不佳,仍足可轉運石油與化肥出波羅的海到歐洲各地。二是白羅斯與波蘭的鐵路連接,佔了中歐班列的八成運量,白羅斯從中得益不小,且中國企業在白羅斯建設加工的工業區。立陶宛一線的海鐵聯運,比重遠小。立陶宛以白羅斯民主化推動者自封,這是追隨美國、歐盟以政治干預別國,同時亦暗含立陶宛極右勢力的政治幻想:恢復中世紀的波蘭-立陶宛王國。
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