昔日東方探射燈：貴車胎密密送 走私月擸3000萬
（上圖）農夫車駛入內地車場後排隊，技工即以熟練手法換胎。
（中圖）出車前，技工替車胎掃上一層油；旁邊的新車胎連「招紙」仍未拆除。
（下圖）農夫車在內地車場卸胎後返港。
派農夫車口岸穿梭 新胎北上 舊胎返港
貴價車胎「密密送」內地！私家車貴價車胎於內地有價有市，本報直擊有走私車胎集團，每日派出逾五十輛沒有載貨的小型貨車（俗稱農夫車），穿梭於文錦渡管制站往來深圳，該類「走胎車」用新胎往深圳，舊胎返港，返港後又再在關口附近的「換胎場」換新胎北上。知情人士更踢爆，中港貨車牌月租較私家車牌便宜，而此類掛貨車牌的小型貨車正好可以改裝用貴價私家車胎減低成本，本港有數個走私集團透過不同陸路口岸「走胎」，估計走胎車逾百輛，每月盈利近三千萬港元。立法會議員促請執法部門將有關「黑名單」 交予內地執法部門，一同遏止走私行為。
近月文錦渡管制站每日穿梭數十輛沒載貨物的密斗農夫車輪候過關，記者連日觀察，發現每天早上八時至下午四時，都有農夫車打開貨斗斗門過關，內裏空空如也，以方便關員檢查，減省過關時間。
來回僅句鐘 一日走四轉
部分農夫車涉嫌改裝成走胎車，現場觀察所見，走胎車的車胎都是全新，惟尺寸與一般農夫車有別，疑將原裝車胎換成私家車車胎。記者發現，每小時最少有三十輛走胎車過關，整日計算，逾五十輛走胎車經文錦渡密密送往深圳，來回只需一個多小時，部分車更一日走四轉。
日前記者便追蹤其中一輛從內地返港的走胎車，過關後隨即駛往文錦渡路近虎地坳道的換胎場，場內擺滿數百個新舊車胎，多輛走胎車排隊輪候換胎，場內兩名熟手技工每人負責一邊更換兩個車胎，不消十分鐘已完成。走胎車離開前，技工更會在車胎表面塗上一層油，令車胎外表更顯亮。
中港換胎場 遍布各口岸
換好新胎後，走胎車隨即向文錦渡管制站進發，過關後於深圳黃貝嶺及新秀區一帶的車場卸胎。其中在黃貝嶺北斗街的一個車場，便經常有掛上中港車牌的農夫車、貨櫃車及私家車進出，車場面積敞大，走胎車入場後，場內技工便會迅速卸下新胎並換上舊胎。記者向場內一間維修汽車中心查詢入口車胎的售價，對方指每條胎約二千元人民幣（折合約二千三百港元）。
從事中港司機的阿森透露，貴價車胎在內地有價有市，除文錦渡外，其他陸路口岸都有類似的走私車胎活動，估計有數個活躍走私集團運作，合計逾一百二十輛走胎車來回中港兩地。他更透露中港兩地的換胎車場滿布各個口岸一帶，「梗有一間喺左近」。
記者亦曾追蹤多輛涉事走胎車，發現換胎場遍及新田、河上鄉、文錦渡及坪輋一帶，多屬位置偏僻的露天停車場，場內放滿新舊車胎，部分車胎連「招紙」亦未撕去。
進口車胎 內地需求殷切
另有業內人士透露，因內地車廠仍未能製造貴價車胎，故對進口車胎需求甚殷，如較受歡迎的十七吋私家車車胎，香港零售價每條約一千八百元，內地則售約二千元人民幣（折合約二千三百港元），每「走」一條可賺取五百元，以一輛車連後備胎「走」五條胎計算，每轉可賺二千五百元，以一百二十輛車每日平均走三轉計算，每月可賺近三千萬元。
香港汽車工業學會會長李耀培稱，走胎車走私往內地的為高級車胎，屬汽車用品的車胎進口內地需繳交貨品價格一至四成不等的稅款，而頂級車胎於港售價逾三千元，走私往內地，售價可推高至一倍。以每條車胎平均徵收兩成稅項計算，每月逃稅可達二千多萬元。
「胎又新，又打開尾斗，一日來回走咁多轉，梗係有蠱惑！」立法會議員劉國勳指，雖然走私活動不影響香港稅收，但海關不應視而不見，促請政府設黑名單制度，與內地海關聯合打擊走私行為。記者曾向深圳海關查詢，截稿前未有回覆。
圖/文：專案組
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