冇靈魂政府 拖大橋後腳

路政署提交立法會交通事務委員會文件指出，大橋香港段主要工程將於今年底完成，具備通車條件。不過，路政署指香港接線和香港口岸人工島有多項工程對大橋通車而言屬「非必不可少部分」需延期完工。礙於大橋香港段有大量工程需要「執手尾」，路政署建議延長相關工程師職位，涉及額外薪酬和福利開支逾八百萬元。

「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP及街頭問卷形式，成功訪問三百四十二名十八歲或以上市民，結果顯示，港府稱大橋年底具備通車條件，但多項連接路配套工程需延誤，兩成七受訪者認為，今年底通車無望；兩成三擔心設施不完善，不便旅客；兩成批評政府自欺欺人。

大量工程要執手尾，延長相關工程師職位的額外開支逾八百萬元，三成七受訪者轟政府監管不力；兩成九擔心額外開支恐陸續有來；一成四斥浪費公帑。

連接大橋的多條道路未貫通，三成二受訪者擔心減低使用大橋吸引力；兩成擔心替代道路出現樽頸位；另兩成擔心區內現有道路擠塞。

大橋連同香港、珠海、澳門三地通車，若香港段仍甩甩漏漏，四成二受訪者斥未能發揮最大效益；兩成四憂慮難消化湧港車流，香港出醜；兩成三擔心拖累其餘兩地通車。

港珠澳大橋動工以來，超支、延誤、工傷、貪污等醜聞不絕，四成六受訪者轟政府失職；一成六認為香港技不如人；一成四恐會淪為血汗工程。過去本港多項重大工程醜聞不絕，四成四受訪者指，反映香港墮落，競爭力下降；兩成八歸咎冇靈魂政府施政不力；一成直指市民信心大減。

綜觀情況，大部分受訪者質疑大橋香港段能在今年底具備通車條件，是自欺欺人，擔心配套設施未完善，將來使用大橋時亦會問題多多，不便旅客。

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