昔日東方港鐵加價被轟貪得無厭
交津繁複 受惠人少 當局失職
【本報訊】公共交通服務加風不停，市民乘搭港鐵、巴士、小巴、的士、駕車過隧道無一幸免，嚴重增加打工仔生活開支，當中去年盈利高達一百三十五億元的港鐵連續第四年加價，昨起平均加價百分之二點七，有政黨直踩港鐵站請願，炮轟港鐵搶錢、貪得無厭，圍觀市民無不認同，但港府偏偏無動於衷，有關注團體直斥港府無能，「人哋惡啲你就縮，完全監管唔到票價」，升斗市民任人魚肉，即使放寬鼓勵就業交通津貼的申請資格亦無補於事。
的士渡輪排隊等加價
港鐵加價，九成八本地車程每程加一毫至五毫不等，加幅最高的包括中環至灣仔或銅鑼灣的車程，成人單程票價由四元加至四元五角，加幅達一成二；車費調整後，部分車程用八達通更貴過用單程票，市民隨時「盲舂舂畀多咗錢」，不少乘客批評港鐵坐擁巨額盈利下仍然加價是不可以接受，又指即日第二程九折優惠的幫助不大，有等於無。
任交通機構開天殺價
除了港鐵，九巴在三月已加價，平均票價由以往的六元三角，上升至六元六角，近七成半乘客每程需多付不超過四毫，兩成半乘客每程更需多付四至七毫。的士、小巴、渡輪等亦正排隊等加價，大老山隧道則會於八月一日起加價，平均加幅逾一成一，其中私家車及的士的隧道費加至十七元，較獅子山隧道及尖山隧道貴超過一倍。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出，港府在監察交通工具加價上做得非常差，任由它們「開天殺價」，最後犧牲小市民，令市民生活愈加困苦吃力。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，即使放寬市民在七月起可以個人身份申請交通津貼，但手續繁複，受惠人數不多，不及減車費來得直接，狠批當局在交通事務上嚴重失職，愧對各階層的市民，惹來民憤不絕。
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