新能源車今年銷量看升24%

數據顯示，今年第三季，全球PHEV銷量按年增加55.3%，其中比亞迪股份(01211)的市場佔有率突破40%。目前，中國市場在全球PHEV銷量的佔比高達80%，中國品牌因此涵蓋首10位中的多個名次。

分別位列第二和第三的理想汽車(02015)和傲圖同樣創下單季銷量新高，但市佔率尚無法突破10%。此外，第七名為首次進榜的奇瑞，其近年積極追趕新能源車技術，動力路線上偏向PHEV。由於中國市場競爭激烈，第三季第四至十名間的銷量和佔比都十分接近，品牌要維持市佔率難度較大。

在純電動車方面，第三季特斯拉（Tesla）的銷量為250.9萬輛，按年增加3.9%，以18.5%市佔率位居銷量冠軍。

投行野村發表的研究報告指，最新調查顯示，進入12月，比亞迪可能會對部分車型提供最多3,000元人民幣的優惠，對經銷商的年終獎勵可能會在今年繼續。由於比亞迪已在今年首11個月取得370萬輛的銷量，該行認為其全年銷量應可輕鬆達到420萬輛以上。

中國電動車企搶市佔率，傳統海外車企日子難過。其中，Jeep、快意汽車（Fiat）及Maserati等汽車品牌的母企、以銷量計為全球第四大車廠的Stellantis宣布，原定2026年初退休的行政總裁（CEO）Carlos Tavares已即時離職，公司已開始尋找新舵手，希望新任CEO將於明年上半年履新。

德國另一大車企─福士汽車（Volkswagen，內地又稱「大眾汽車」）的薪酬談判未有突破，德國廠房工人昨日舉行警告性質的罷工，是2018年以來首見。