中國電動車歐洲市佔降至8.2％

作為中國電動車龍頭的比亞迪股份(01211)宣布，11月新能源汽車銷量為50.68萬輛，按年增67.86%；其中純電動車銷量按年增長16.4%至19.8萬輛。值得留意的是，比亞迪上月海外銷售的新能源乘用車共30,977輛（包括28,141輛為出口車），與去年同月30,629輛相比，僅僅多1.13%，從側面反映中國電動車「出海」之路似乎並不暢順。

其他主要發力內地市場的「造車新勢力」方面，蔚來(09866)上月共交付20,575輛汽車，按年增28.92%；年內累計交付19.83萬輛，按年升34.36%。理想汽車(02015)上月交付新車48,740輛，按年增長18.79%。理想表示，已提前達成全年交車目標，隨着市場需求增加，將會挑戰在本月交付5萬輛的新目標。至於小鵬汽車(09868)宣布，其於11月汽車交付量為30,895輛，按年增長54%。

另外，傳統燃油車大廠長城汽車(02333)公布，11月銷量為12.73萬輛，按年增加3.7%，增速遠遜於一眾新能源車大廠。今年首11個月，長汽累計銷量為109.8萬輛，按年跌1.81%。

不過，傳統車廠中也有高速增長的例子，比如吉利汽車(00175)上月銷量按年增26.97%，達到25.01萬輛；今年累計銷量增長30.92%至196.65萬輛。這要歸功於轉型迅速，其於11月銷量中，有91,333輛為純電動車、31,120輛為插電式混動車，合計佔整體銷量48.95%。照這樣的趨勢下去，吉汽不久的將來料可轉型為新能源車公司。