產經

比亞迪冀自研高階智駕功能引入平價車型

比亞迪在內部徵調員工,強化自研智駕部門。 比亞迪在內部徵調員工,強化自研智駕部門。
比亞迪在內部徵調員工,強化自研智駕部門。
正當特斯拉(Tesla)的投資者被特朗普勝選「沖昏頭腦」之際,其中國勁敵比亞迪股份(01211)誓言加速智能駕駛技術之自主研發,為此在全集團內徵調員工去強化自研智駕部門,目標是明年將高階智駕功能應用引入10萬元人民幣級別的「入門級」車型,以技術打好「中外車戰」。
內地增長迅猛的新能源車市場亦非高枕無憂。瑞銀引述業內消息發表報告,指一些車行由於無法保證在明年1月初補貼終止之前交車,已拒絕接單。
瑞銀估來年華電動車需求弱
瑞銀分析,電動車短期產能不足,已和半年前的過剩形成鮮明對比,但就算近期的銷售數據有助提振投資者情緒,也已反映在相關車企的股價上,反而要注意需求提前釋放,亦即明年初有可能變得疲弱的風險。該行對主打大眾市場的車企變得審慎,估計小鵬汽車(09868)、吉利汽車(00175)和比亞迪等即將面臨特別強勁的挑戰,新一場價格戰或如箭在弦。
工信部副部長熊繼軍表示,鼓勵優質企業兼併重組,並將聯同相關部門打擊不正當的競爭行為,持續健全新能源車功能安全、網絡安全及數據安全等體系標準。同時,工信部將編製新能源車換電模式的指導意見,研究加快推動商用車電動化的政策,促進新能源汽車全面市場化拓展。
比亞迪電動車被潑冷水,但旗下比亞迪電子(00285)卻獲中金和花旗同時唱好,目標價分別為38.2元及45元。
中金上調比亞迪電子的目標價,理由包括汽車電子業務有望隨母公司的汽車銷量保持高增長,隨着熱管理及空氣懸架等產品加速上車,可提升盈利能力,日後智駕普及則有助域控產品的開拓。此外,公司涉足數據中心領域,看好其深化與英偉達(Nvidia)的合作。
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