日本東盟擬訂戰略 共同抗衡華電動車

共同戰略內容預計涵蓋人才培訓、生產工序脫碳、礦產資源採購、生物燃料等下一代領域的投資，以及向全球受眾推廣東盟生產的汽車如何在環保等方面的合作。在人才培訓方面，日本打算動用經濟產業省預算中的1,400億日圓（約70.1億港元）來資助東南亞國家，讓汽車工廠和零件供應商的員工接受數碼技術培訓。

不過，內地「造車新勢力」之一的理想汽車(02015)昨日交出截至今年3月底止首季業績卻未算理想，淨利潤5.92億元（人民幣‧下同），按年下跌36.26%；非美國公認會計準則淨利潤12.76億元，下跌9.73%；經營虧損5.84億元，更按年盈轉虧，業績消息拖累理想汽車美股股價周一早段曾挫逾16%。

儘管理想汽車上季營收按年增36.44%至256.33億元，但仍略低市場預期的255.8億元，按季減少38.57%；毛利率錄20.6%，按季亦跌2.9個百分點。上季汽車交付量更按季急挫近四成至8.04萬輛，且第二季交付量指引不及市場預期，該企估介乎10.5萬至11萬輛，遜於市場預估的13.06萬輛，第二季營收指引只有299億至314億元，也低過市場預估的386.3億元，背後隱含的汽車單價可能是27萬至28萬元，比首季約31萬元，至少跌價3萬元。

雖然理想汽車董事長李想強調，目前L系列汽車的訂單持續增長，不考慮降價，惟「改口風」指今年將不會發布純電動SUV（運動型多用途車）產品，並延遲至明年上半年發布。

反觀另一「造車新勢力」小鵬汽車(09868)昨晚召開發布會，董事長何小鵬透露小鵬以智能駕駛為核心的人工智能（AI）技術投入計劃，今年相關研發投入35億元，年內新招募人員4,000人。對於同業競爭，他指現時賣得好，不代表能力強，行業是長線的競爭。