產經

豐田AI等投資增 預告本財年少賺27%

豐田汽車本財年設備及研發投資會加碼41%。 豐田汽車本財年設備及研發投資會加碼41%。
豐田汽車本財年設備及研發投資會加碼41%。
全球汽車業競爭加劇。日本市值最大的企業——豐田汽車截至今年3月底止財政年度純利飆升1.01倍至49,449.33億日圓(約2,487.13億港元),為日本首家年度純利突破4萬億日圓大關的製造業公司。惟由於須投資新能源及人工智能(AI)等,公司指引明年3月底止財年純利將倒退27.8%。
事緣豐田估計,改善職場環境的「人力投資」、用於「增長領域」的開支將分別拖低經營溢利3,800億日圓和3,200億日圓。「增長領域」即純電、氫能等新能源技術,以及打造「軟件定義汽車」所需的軟件和AI等,兩者本財年設備及研發投資會加碼41.66%至1.7萬億日圓。
廣汽豐田上月銷量瀉32%
中國方面,豐田上財年按權益法入帳的合/聯營企業盈利倒退11.83%;單計3月底止季度更按年倒退58.53%。上季豐田在華銷量(豐田加凌志)按年跌1.57%至37.4萬輛,全年度亦僅升1.38%至190.2萬輛。豐田財務總監宮崎洋一坦言,中國業務恐怕要捱多幾年的艱難日子,期望透過增加投資去改變遊戲規則,避免打減價戰。
剛好廣汽集團(02238)公布,合資企業廣汽豐田4月汽車銷量按年瀉32.24%至4.87萬輛,更慘的是埃安新能源4月及首4個月銷量居然分別按年瀉47.94%及37.6%。廣汽4月及首4個月的汽車銷量分別按年下挫22.62%及24.11%。
另一日本車廠日產今年4月及首4個月在華銷量分別按年跌10.42%及0.47%,至5.49萬輛及22.22萬輛。社長內田誠雖強調不會放棄中國市場,但直言「已更像是生存遊戲」,策略包括兩年內推出5款電動或混能車,並加強與中國業界合作,加快新車開發。
寶馬:歐洲車靠中國零件
德國高檔車廠寶馬上季中國交車量按年跌3.79%至18.76萬輛,並料集團今年全年稅前溢利「微跌」。其行政總裁直言,沒有一輛歐洲車不含中國的部件,沒有中國的資源歐洲搞不了綠色新政。
同屬中國汽車業競爭對手的南韓,4月汽車出口額68億美元,按年增10.3%,創新高;其中新能源車出口額按年增11.6%至22.9億美元;首4個月汽車出口額按年增4.7%至243億美元,同創歷年同期新高。
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