產經

中國商飛僅年產兩架 積壓訂單

中國商飛C919商用飛機已接過千架訂單。 中國商飛C919商用飛機已接過千架訂單。
中國商飛C919商用飛機已接過千架訂單。
目前除了波音與空中巴士壟斷了全球所有商用飛機的生產外,中國商用飛機研發生產的首款國產大型商用飛機C919亦已於2022年底正式投入服務。可惜的是,儘管C919已接獲過千架的訂單,但其產量在去年全年也只有兩架。假如產量不提速的話,目前的積壓訂單根本無法消化,更遑論挑戰歐美兩大飛機生產商。
目前包括中國東方航空(00670)、中國國航(00753)等內地航空公司已下達多架C919的訂單,按照公開資料,預測C919今年能夠交付約30架,而到2027年目標是全年交付100架。產能爬坡緩慢,亦意味着要承接新訂單有更大的難度,畢竟客戶也不希望等上10年時間。
就目前情況看來,中國商飛仍不會是大多數航空公司的首選。考慮到飛機生產供應鏈的複雜程度,若未來再次發生供應鏈危機,不排除會影響到C919的生產及交付。
受歐美潛在監管打壓
另一主要風險則是來自歐美的潛在監管打壓。要知道俄羅斯、日本與加拿大都曾在過去發展國產飛機,企圖在民航市場中分一杯羹,但皆被歐美阻礙。若歐洲與美國不肯對中國製飛機發出適航證,則國產飛機不可能找到海外買家。
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