小米否認部署3款新車撼理想

然而，小米火速澄清所謂「已布局7款車型」等消息「完全失實」，強調小米汽車正聚焦提升產能、加快「頭炮」小米SU7的交付，並持續改善用戶服務體驗。另一官方消息乃法國雷諾汽車的行政總裁Luca de Meo與理想和小米就電動及智能汽車科技進行對話，惹來外界關注會否達成合作。

內地車企競爭激烈是不爭事實，國家為谷消費祭出「以舊換新」政策，華泰證券指出，上周五商務部、財政部等多個部門聯合發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，預計滿足今次政策要求的現有乘用車約1,800萬輛，推薦比亞迪(01211)及長安汽車，並關注理想和吉利汽車(00175)。中國人民銀行、國家發改委、財政部和金融監管總局日前又聯合召開「大規模設備更新和消費品以舊換新金融工作推進會」，提到金融系統要做好有關工作。

另外，車用電池「一哥」寧德時代的首席科學家吳凱表示，全固態電池的成熟度指標，若用數字1至9表示，公司目前的成熟度在4，目標到2027年到7至8，屆時很大機會小批量生產，但礙於成本等因素，大規模生產尚不能實現。