美商務部警告中國電動車存重大風險

雷蒙多在會上警告，中國製電動車可能對美國構成嚴重國家安全風險，因為會收集有關駕駛、車輛位置及車輛所在地周遭的大量資訊。她又反問：「希望這些資料都被送往北京嗎？」並認為同樣問題也適用在半導體行業，因許多晶片都在中國製造。

近年中國新能源車和太陽能產業急速崛起，切合歐美的環保風潮，而定價更令全球消費者大開眼界。去年比亞迪股份(01211)汽車總產量就撼贏美國品牌特斯拉（Tesla），甚至在日前發出盈喜。投行摩根大通預料，比亞迪去年第四季盈利按年錄4至32%的強勁增長，符該行預期，故重申予其AH股的「增持」評級，H股目標價270元。

不過，受美國關稅隨時壓境的負面消息拖累，中資新能源車股周三普遍維持跌勢，比亞迪再跌逾2%，連跌5個交易日，昨收報174.3元，創14個月新低；小鵬汽車(09868)及蔚來(09866)均跌近6%收市，蔚來更創歷來新低44.1元收市。小米集團(01810)收挫近半成，報12.32元，為逾3個月低位。單以今年1月計，中資新能源車板塊表現堪稱全軍覆沒，小鵬、蔚來及零跑汽車(09863)齊累挫至少四成。

內媒引述業內人士指，小米旗下小米汽車首款車SU7計劃於2月中下旬啟動批量生產，3月份產量目標約2,000輛，預期年中完成產能提升工作，直至7月份月內可產出一萬輛以上。