昔日東方蔚來獲中東資金斥171億增持
中東資金尋求美元資產以外的投資機遇。中國「造車新勢力」之一蔚來(09866)昨日收市後公布，阿布扎比政府擁有多數股權的投資公司CYVN豪擲22億美元（約171.6億港元）現金認購其新發行A類普通股2.94億股，銀碼是7月首次入股時的兩倍，預計本月最後一周落實，持股將增至20.1%，雙方將在國際市場上尋求戰略和技術合作。
消息刺激蔚來美股股價周一早段飆升最多8.27%，折合港元後相當於較香港收市價高9.66%。
蔚來雖然虧損，但上季賣車毛利率已按季改善4.8個百分點至11.01%，又加上CYVN「泵水」，9月底現金及現金等價物為240.84億元人民幣，比去年底多21.1%，折合33.01億美元，即CYVN今次注資金額等於上季末現金及現金等價物的三分之二。CYVN董事長表示，對蔚來在全球智能電動汽車行業的獨特定位和競爭力充滿信心。
中資車企更像當年的日本車廠般四出建廠，據報比亞迪、奇瑞、上汽名爵已和墨西哥官員商討在當地覓地設廠生產電動車，其中比亞迪的首期投資涉「幾億美元」，找過最少4個州的部長，而名爵的投資更涉及15億至20億美元；另有一家中國公司計劃斥120億美元打造電池廠。
小米首款車研發費逾百億
不料墨西哥可能因此捲入中美角力，消息指，美國官員與墨西哥官員會面時曾對中國企業的投資提出疑問，分析相信華府擔心中國用墨西哥控制美國供應鏈。但要留意的是，中國車在墨西哥的份額也在近幾年從零急升至接近兩成。
不管如何，內地新能源車的競爭將白熱化，小米集團(01810)董事長雷軍稱，首款小米汽車投放了3,400名工程師，研發投入超過100億元人民幣，均為一般車企10倍以上，可見是志在必得，對進軍汽車充滿信心。
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