昔日東方中外電動車大混戰
華推免徵購置稅清單 美補貼非美車廠冇份
理想目標車款多兩倍
中外車廠齊加大發展電動車力度，就以「造車新勢力」之一的理想汽車(02015)為例，目標是到2025年形成一款超級旗艦車，疊加5款增程電動車及5款高壓純電車型產品布局，較現時的車款增加兩倍。
該企又提及，除了打造智能駕駛技術平台，還會推出高壓純電解決方案，透過增程器讓發電機為純電動車充電，延長車輛行駛距離。
曾表示要超越凌志（Lexus）燃油車銷量的蔚來集團(09866)，總裁秦力洪表示，集團首季表現已「爬頭」，又料今年內地市場的總銷量應較凌志還要多，且會扎根在30萬元（人民幣‧下同）至60萬元價格區間，不參與價格戰。
外資車企方面，日產汽車（Nissan）營運總監Ashwani Gupta稱，目標是在2026年擁有7款電動車（EV）車型，並料至2030年「公司有80%產品都是電動車」。
他又補充，內地消費者接受電動車作為主要汽車的臨界點已過，所以日產的產品要具價格競爭力，才可與內地對手抗衡。
福士2026再推10新車
本田汽車（Honda）副社長青山真二表示，集團計劃2027年後在內地推出的所有車型均為混合動力和純電產品，不再投放新的純燃油車型；同時到2035年內地市場純電產品銷售佔比料達100%，同時發布3款為內地市場打造的純電車。
至於德國福士（Volkswagen）則發布高端電動汽車ID.7，行政總裁Thomas Schafer稱，計劃到2026年，再推10款電動車；亦正與內地合資夥伴在設計、生產和研發方面進行大量投資。
不過，就在電動車大戰日趨白熱化之際，美國財政部周一發布最新清單，就僅列出小部分電動車型有資格獲得《降低通脹法案》提供的7,500美元購車減稅優惠，反映美國力求擺脫依賴中國電動車電池供應鏈。
據新規，只有6款純電動車型有資格享有7,500美元的全額減稅，包括通用汽車（GM）雪佛蘭Chevrolet Bolt EV/EUV、福特（Ford）純電貨車E-Transit和純電皮卡F-150 Lightning等。有分析指，相關法案令美國與南韓、日本和歐盟等盟友產生嫌隙，原因是非美系汽車製造商難以滿足種種條件，產品無法享有減稅待遇。
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