板塊剖析：內地新能源汽車產業添商機

另外，新增公共充電樁與公共領域新能源汽車推廣數量比力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位佔比預期不低於小型停車位的10%。由於內地以提升公共領域車輛電動化水平為目標，且積極增加配套，預期成效將較為顯著。

此外，內地鼓勵試點城市加大財政支持力度，因地制宜研究出台營運補貼、通行路權、用電優惠、低碳排放區等支持政策，探索建立適應新技術新模式發展的政策。由於公共領域車輛使用率高，燃油消耗及污染排放總量佔比大，因此展開公共領域車輛全面電動化先行區試點，推動車輛電動化水平的提升，將有效促進節能排減，促使新技術、新模式、新業態探索和創新應用。

河南省隨即發布《關於進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，擴大新能源車流通消費，促進跨區域自由流動，支持新能源車消費、加快公共領域車輛綠色替代、積極支持充電設施建設。其中提到加大公交車、巡遊出租車和城市建成區的載貨汽車、郵政用車、市政環衞車輛、網約出租車新能源更新替代推進力度。另外，全面實施重型車國六排放標準、非道路柴油移動機械第四階段排放標準，研究輔助政策，支持有條件的地方展開汽車以舊換新活動。

中汽協的數據顯示，內地1月汽車產銷均按年減少三成，主要因汽車購置稅優惠結束，導致購買力提前釋放，同時春節假期導致企業經營時間減少所致。乘聯會則預計，2月新能源車批發銷量按年上升60%至50萬輛，反映內地的汽車銷情仍然理想，預期兩會過後或會有更多扶持政策落實，對汽車銷售有支持，尤其今年內地將繼續推動新能源車發展，料汽車行業前景仍然明朗。