昔日東方全球航空客運量去年激增 返疫前近七成
全球各地走出疫情陰霾實現復常，就連去年一直追求「動態清零」的中國都着手優化防疫措施，帶動全球航空客運持續復甦。國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，去年全球航空客運量按年激增64.4%，恢復到2019年疫情前水平的68.5%；單計去年12月客運量按年亦回升39.7%，恢復至2019年12月時的76.9%。此外，今年1月國內客運銷售回升，主要受中國重啟經濟帶動，而國際客運的恢復程度正在逐漸追上國內客運，恢復2019年的銷量水平。
馬士基盈利指引遜預期
不過，對比客運快速恢復的勢頭，去年貨運表現明顯仍受環球經濟不明朗因素影響。去年全球航空貨運量按年跌8%，單計12月更按年大降15.3%。IATA總幹事沃爾殊（Willie Walsh）警告，若果今年全球各國央行繼續採取加息等措施應對通脹，預計今年全年貨運量會繼續下跌。
全球航運巨頭馬士基亦表示，因疫情引發的運輸熱潮減退，且今年全球經濟增長將乏力，故預計集團今年的除息、稅、折舊及攤銷前盈利（EBITDA）介乎80億至110億美元，指引較市場預期的約134億美元遜色。
IATA稱，按地區劃分，去年亞太地區的國際客運量增長最為強勁，按年升3.63倍。中東地區和歐洲地區則緊隨其後，分別增長1.57倍和1.32倍。至於3地運力升幅分別為1.29倍、73.8%及84%。
國內航空客運量方面，去年亦按年增長10.9%，相當於2019年的79.6%。其中增長首3位的國家分別是澳洲、日本和印度，升幅達1.11倍、75.9%和48.8%。而在全球主要經濟體中，美國和巴西的國內航班客運量已經恢復至2019年的90%之上，印度和澳洲也分別恢復85.7%和81.2%。
至於受封城封控影響的內地，去年全年國內客運量則倒退39.8%。惟IATA提到，隨着內地去年底重啟經濟，去年12月的國內航空客運量對比2019年同期僅低55.5%，較去年11月跌69.8%大為收窄，而受惠內地調整防疫政策，今年1月國內機票銷售量亦有所上升。
華傳促航企停低價政策
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