理想累計交車27萬輛 L7登場吸客

事實上，「理想L7」已經於去年9月底開始預訂，市場估計下月開始交付，而理想L7 Pro及理想L7 Max零售價分別為33.98萬元人民幣及37.98萬元人民幣，並強調這款汽車可對標「寶馬X5L」。

在市場觀望「理想L7」能否延續「理想L9」的銷售氣勢之際，一眾車企今年開局接二連三的減價促銷，仍然未能帶動內地車市在1月實現「開門紅」。中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）昨公布，1月份狹義乘用車市場零售銷量129.3萬輛，按年下跌37.9%，按月跌40.4%，無論按年計抑或按月計，均是自2000年以來最差的1月開局。

其中，1月新能源乘用車零售銷量有33.2萬輛，按年跌6.3%，按月跌48.3%；新能源車內地零售滲透率則為25.7%，按年上升8.7個百分點。另特斯拉（Tesla）1月份中國產汽車銷量66,051輛，按月增長18%；期內出口了39,208輛新能源車。

不僅如此，內地礦商及電池廠競爭同樣愈趨加劇，高工產業研究院（GGII）統計顯示，今年1月，億緯鋰能、孚能科技、贛鋒鋰電、比亞迪等紛紛宣布擴產，涉及總產能達311吉瓦時（GWh），投資總額逾1,000億元人民幣，可見供應量大增，未來電動車電池所用的鋰及鎳等原料或現供過於求。

至於贛鋒鋰業(01772)旗下贛鋒鋰電最新就宣布，搭載贛鋒鋰電三元固液混合鋰離子電池的純電動SUV賽力斯-SERES-5擬於今年上市，並將與賽力斯圍繞固態電池裝車應用展開深度合作。贛鋒鋰業股價昨升4.97%，收報71.8元。