昔日東方Tesla受國貨威脅
割價求售損毛利 經營現金流急挫
全球汽車產業電動化是大勢所趨，近期行業競爭已進入白熱化階段。早前在華發動「減價戰」的美國電動車公司特斯拉（Tesla），其行政總裁馬斯克（Elon Musk）表示，在中國市場面臨的競爭最為激烈，又指在中國的競爭對手「工作最努力，也最聰明」，暗示中國車企已成為Tesla的主要威脅。與此同時，Tesla為保住中國市場而不得不割價求售的策略，明顯拖累了其盈利能力，導致汽車業務毛利率跌至兩年新低。
馬斯克早於數年前已表示「中國汽車製造商在世界上最具競爭力」。他最近於業績分析員會議上更稱，一些中國車企可能會成為全球第二大的電動車公司，惟未有具體「點名」任何一家中國車企。值得注意的是，雖然馬斯克並未直接提及此前在中國市場大幅減價的影響，但就業績數據而言，Tesla於截至去年底止一季，汽車業務毛利率按年大跌4.66個百分點至25.9%，為2020年第四季以來最低水平。
小米電動車設計圖外洩
再者，去年環球通脹高企、車用電池原料碳酸鋰居高不下，亦進一步蠶食了Tesla的利潤空間。該企上季淨經營現金流按年亦大跌28.5%，至32.78億美元。
一直被外界指「閉門造車」的小米，最近突然有智能電動車的「泵把（Bumper）」設計圖於網上流出，並且據指是用於「小米MS11」車款。
小米公關總經理王化指，確實有小米汽車二級供應商的保密設計文件外洩。他表示，相關文件只是招聘過程的設計稿，並非最終文件；又謂會根據與供應商的保密協議嚴肅處理事件。
另一邊廂，日本大型車企豐田高層將會有人事變動，過去一直主張「不能夠全部押注純電動車，要同時發展油電混能、氫能車」的社長豐田章男，將於4月初改任會長，社長一職則由現年53歲的佐藤恒治繼任，乃事隔14年來再次更替社長。
豐田更替社長惹憧憬
外界關注，較為年輕的佐藤接任社長後會否帶領豐田改變發展策略，加大對純電動車的投入，以貼合環球產業大趨勢。
事實上，日本企業對於汽車產業始終有着另類的看法，除了偏好於較少人重視的氫能車，「飛行汽車」似乎也是日企專注研發的方向。外媒報道，日本飛行汽車研發商SkyDrive表示，預計將於2026年開始正式把飛行汽車產品投放到市場，展開商業營運。目前該企已於美國南卡羅萊納州成立辦公室，並開始與州政府及相關部門就商業化飛行汽車展開討論。
連跌3季
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