昔日東方股市估市：通脹憂慮降 美股分注吸
港股踏入2023年持續轉強，恒指上周再升至逾半年高，而整體上仍處板塊輪流炒作的局面。
港股是輪升勢，主要受資金的組合重組所推動，去年第三季末資金的恐慌性拋售，令基金的現金水平偏高，當市場以「中國重開」的故事炒上，基金便有機會跑輸大市，此解釋了為何近日股市往往以板塊形式走強。
技術上，恒指下方接近10天平均線的支持相當充足，目前指數位處21,700點水平，未算過分偏離現處21,017點的10天線，從資金面上審視，配合人民幣近日強勢，指數應仍有力再上，而上方最大阻力為22,400點。
恒指或挑戰22882
如果市場的樂觀情緒持續，指數甚至有條件上望2021年高位31,168點與去年低位14,597點的中間位22,882點。
從中長線的資產配置角度看，目前未必是大舉押注港股的時候，反而分注吸納個別重磅及大型美股，是資產配置上一個值博率高的部署。
原因是美國的通脹似乎已有受控迹象，儘管實際通脹數字仍然高企，但股市一般領先經濟半年，加上俄烏戰爭已拉鋸接近一年，對俄羅斯而言是沉重負擔，今年有機會告一段落，一旦此成為市場預期，通脹及息率預期亦會降溫，對未來幾個季度的股市走勢有利。
重汽中線阻力16元
此外，行業方面，如果市場的預期是美國得以避過衰退，經濟及息口敏感股份的值博率相對較高，當中汽車股及大型科技股可看高一線。
港股短線仍可應用同一思路，從「市場樂觀預期中國經濟」的角度着眼。中國重汽(03808)主要業務專營研發及製造重型卡車，以及有關主要總成及零部件。以去年上半年的業績而論，重卡佔其82%的業務。內地既要谷經濟，重卡的需求亦會上升，重汽在此情況下相對有利。
重汽的往績市盈率約7倍，股價近日持續上升，投資者可待其回吐至10天線，即12元左右水平吸納，中線阻力位16元，支持位10.3元。
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