產經

板塊分析:華新能源車企銷售受考驗

內地去年支持汽車業政策頻出。 內地去年支持汽車業政策頻出。
內地去年支持汽車業政策頻出。
美國聯儲局主席鮑威爾在央行論壇的公開講話中未有發表「鷹」派言論,投資者普遍預期聯儲局於2月及3月將分別放緩加息步伐至0.25厘。同時關注美國去年12月消費物價指數(CPI)數據以評估通脹前景。
補貼結束減買車誘因
另一邊廂,中港復常及通關主題熱度未減,港股雖在短期內累積較大升幅,惟恒指走勢維持大漲小回,市底仍強。企業趁市旺配股活動增加,大市升勢或會減慢,恒指主要支持位見於250天線約20,331點。
板塊方面,中國乘聯會公布,去年12月乘用車市場零售達216.9萬輛,按年增長3%;期內,新能源乘用車零售銷量64萬輛,增長35.1%。內地去年支持汽車業政策頻出,觸發提前消費,新能源汽車補貼政策退出後,或削減買車誘因,而且在內地經濟復常後,汽車消費復甦力度仍有待觀察,因此估計今年增長空間或有限。
內地汽車競爭環境加劇,電動車龍頭特斯拉(Tesla)掀起減價戰,未有盈利的「造車新勢力」企業挑戰將會更大。
個股方面,可留意中金公司(03908)。內地加快復常,經濟展望向好,吸引資金流入中國市場,北向資金於1月5日便淨買入A股逾百億元。A股今年具備反彈空間,首次公開招股(IPO)活動料保持熾熱。中金為中資券商龍頭,有望進一步拓展市場份額,同時在資產管理業務有完善的布局。該股現價對應2023年預測市帳率為0.68倍,低於5年平均水平,估值吸引,上方阻力位18.5元,支持位14.4元。
信達國際研究部助理經理 陳樂怡(作者為註冊持牌人士,其及其有聯繫者並無擁有上述建議股份發行人之財務權益)
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