深圳港吞吐量首破3千萬標準箱

去年上半年歷經防疫封控後，7月上海港貨櫃吞吐量呈V形反彈，曾以430.3萬個TEU創同期新高，之後更接連刷新單船TEU作業量、單碼頭晝夜TEU吞吐量等多項紀錄，最終克服一箱難求的扼喉之難，繼續第13年蟬聯全球吞吐量第一的寶座。深圳當局則大力發展深港跨境水路運輸，會同相關部門、港口企業積極拓展以深圳港為樞紐港、內河港口為餵給港的粵港澳大灣區組合港體系覆蓋範圍等，並加強物流供應鏈管理能力，讓深圳的物流供應鏈升級。

不過，中國物流與採購聯合會公布，去年12月中國物流業景氣指數為46，按月回落0.4個百分點，中國倉儲指數則升4.6個百分點至48.7。該會會長指，從指數看，業務量及新訂單量雙降、庫存增多及周轉減慢，從業人員減少，同時受供需影響，物流服務價上漲。

若內地政府矢志於今年實現復常兼穩增長目標，就要在高水平開放上尋找新增長點，國際公司地區總部落戶上海的趨勢現正有增無減。從上海市商務委獲悉，去年上海新認定跨國公司地區總部60家，外資研發中心25家。截至去年底，上海累計數量分別達891家及531家。

內地經濟蓄勢待發，推動內需應成為重點的同時，各地率先調高2023年基本工資。據人社部公布截至1月1日各省市的基本工資，其中上海的基本月薪達2,590元（人民幣‧下同）居首；其次是深圳，調整後基本月薪達2,360元；第3位是北京的2,320元。