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比亞迪港代理冀今年銷量飆3倍

陳志邦預料,比亞迪今年會引進更多車型來港。 陳志邦預料,比亞迪今年會引進更多車型來港。
陳志邦預料,比亞迪今年會引進更多車型來港。
比亞迪(01211)香港獨家代理商、聯大汽車營運總監陳志邦表示,比亞迪性價比優於同業,隨着其在港銷售車型增加,聯大今年銷售目標8,000輛電動車,較聯大截至上月15日止僅售2,000輛,按年增幅達3倍。
中國乘聯會數據顯示,比亞迪去年首10個月的累計新能源車銷量達119萬輛,按年增長2.43倍,大幅拋離第二及第三位五菱汽車(00305)及特斯拉(Tesla)各30多萬輛。
料引進新車 30萬元有找
目前聯大代理比亞迪的運動型多用途車(SUV)「ATTO 3」和多用途汽車(MPV)「E6」,還有「E6的士」及「T3」小型貨車,去年底再推出「海豚」和「海豹」兩款「海洋系列」電動車,料在今年第三、四季便可正式交付,目前預約留位已有200至300輛。陳志邦接受本報訪問時指,聯大代理的電動車型續航力在400公里以上,用快充模式40分鐘便能充滿電,以本港駕駛者每日平均行走100公里,一星期只需充電兩次。
他續指,比亞迪自研的「刀片電池」連Tesla都選購,改良版的載電量加大逾50%、變得更輕,亦減少使用重金屬,有助回收和改裝成後備電源。「刀片電池」曾進行「刺針測試」,一般電池被電鑽刺穿便會冒煙着火甚至爆炸,「刀片電池」因排列密度不同,可保持在攝氏30至60度,證明極端情況下也不易燃燒。
談及比亞迪攻港,陳志邦表示,聯大主攻私家車,去年2月接受「ATTO 3」預售,約半年便收到1,200張訂單,9月起陸續交付,預料比亞迪今年引進更多車型來港,售價不會超過30萬元,在政府「一換一」計劃下,料民眾用20多萬元便能「出車」,「這個價錢在香港實屬少數。」
除了薄利多銷策略外,陳認為,比亞迪電動車價格相宜,源於電池、摩打和組裝等多數工序自家完成。電池是電動車的生命,他相信比亞迪日後將積極發掘鋰礦,保障供應鏈穩定。
市民促政府加建充電樁
聯大參加上月由香港貿發局等舉辦的「國際環保博覽」,訪客吳先生稱,改用電動的士與否考慮續航力多於售價,續航力及充電配套俱不足會大大打擊換車意欲。這次到訪主要是得悉近年比亞迪「刀片電池」續航力口碑不俗,按電動車日均行走70至80公里計算,「希望一個星期只需充一次電」,每輛用5至8年才更換。
另一訪客盧先生預計,相比燃油車,使用電動車每月能節省九成駕駛開支,尤其去年汽油價格升幅驚人。他直指,本港充電樁不足,期望港府能加建充電樁推動換車,或加快充電樁的充電速度。
報稱主題樂園員工的梁先生則表示,正為公司車隊物色適合的電動車,以減低營運成本、讓公司達成環保減碳目標。港府推出「新能源運輸基金」資助運輸業界引入及試行綠色創新運輸技術,惟認為申請過程繁複,又指本港充電裝置追不上電動車增長。
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