機票供不應求難跌價

旅遊需求急彈飛機訂單仍積壓1.2萬架

全球航空業復甦之際，讓內地封關多時的「動態清零」防疫政策亦「急轉彎」，明年1月8日起取消入境隔離措施。市場估計，此舉將帶動內地及全球航空需求報復式反彈的同時，民眾亦要捱多幾年貴機票。事緣受飛機供應短缺困擾，在供不應求下，機票價格在可見的將來仍會高企，意味全球民眾想「平飛」一轉要繼續等等，或多或少會阻礙行業復甦步伐。

外媒引述美資大行富瑞的報告指出，受疫情期間供應鏈斷裂影響，目前全球積壓高達1.272萬架飛機訂單。其中，全球兩大飛機製造商波音和空巴最受歡迎的窄體客機（Single-Aisle Models），相關訂單已排期到至少2029年。

整體飛機訂單方面，報道指要等好幾年才能夠順利交付，不論是美國聯合航空（United Airlines）抑或印度航空（Air India）等航空公司，雖已訂購了數百架飛機更換老化機隊，惟未來仍受制「不夠飛機用」的問題，同時在航空需求反彈的趨勢下，機票價格長期恐怕難以回落。

全球最大的飛機租賃公司之一、Air Lease創始人Steve Udvar-Hazy最新便警告，過去兩年供應斷鏈及勞動力短缺，導致飛機交付持續延誤，直言「沒有一架是準時交付」，而且延誤達6至7個月更是等閒事。其中情況最糟的是空中巴士A321neo，另A330、A350，以至波音737 Max、787亦出現上述問題。

旅遊網站LiveFromALounge.com創始人Ajay Awtaney則表示，由於中國放寬國際旅行限制，推高了機票價格，扭轉疫情期間民眾以平價機票出行的習慣，令航空業變得更糟。他又指，雖然一些現金流強勁的航空公司有能力調低機票價格，但會間接令其他航空公司陷入困境，所以長遠來看民眾捱貴機票的日子只會沒完沒了。

中銀航空租賃增採購股價揚

不過，在全球飛機供不應求下，對一批航空租賃公司而言卻可能是重大商機，可加大擴充採購飛機力度。中銀航空租賃(02588)公布，與波音公司訂立協議，向波音購買40架波音737 MAX 8飛機，擬於2027年及2028年間交付。連同這次40架飛機，中銀航空租賃共向波音訂購80架波音737 MAX 8飛機，交付時間為2023至2028年。

中銀航空租賃昨日高開高收，升3.41%，報65.15元。事實上，歐資大行瑞銀早前已發表報告唱好該股，指公司具有防禦性的商業模式；又估計公司的飛機租賃滲透率或將保持高企，支持其租賃租金收入，可以面對在明年宏觀經濟放緩的隱憂。

中資航空股受壓國航挫3%

至於3大中資航空股，昨受累於日本宣布自12月30日起限制中、港、澳門航班只能在東京成田、東京羽田、大阪關西以及名古屋4個機場降落的消息而受壓，其中，中國國航(00753)股價跌3.01%最差，收報7.08元。