昔日東方Tesla電動貨車量產付運遲足3年
新冠肺炎疫情爆發，加上原材料供應鏈經常受阻，令美國電動車大廠特斯拉（Tesla）首款電動重型貨車Semi遲了整整3年才能量產付運。於近期專心整頓社交媒體Twitter的Tesla行政總裁馬斯克，在記者會只賣花讚花香，沒透露這款車型的售價和生產數量。
該電動拖頭原定2019年正式投產和付運，可惜事與願違，就在Tesla過去3年無貨交的期間，其他競爭對手紛紛「截胡」，如內地吉利控股集團持有的富豪汽車（Volvo）、德國車企戴姆勒（Daimler）都推出電動貨車，新能源貨車生產商Nikola亦於今年3月將電動貨車投產。
Tesla聲稱Semi可負載8.1萬磅重的貨物行走500英里。公司在2017年12月為該拖頭作概念推介時稱，充電一次可行駛300英里的車款定價為15萬美元（約117萬港元），500英里車型為18萬美元（約140萬港元），惟幾年來都沒再透露售價有否改動。
比亞迪刀片電池用於商用車
內地電動車大廠比亞迪(01211)亦不甘示弱，於新加坡的國際交通大會上，展示其首款搭載刀片電池的巴士「B12A03」，是一款12米的三門大巴，亦是該公司首次將刀片電池應用在商用車。另外，該公司公布，11月向海外銷售新能源乘用車共1.23萬輛。該企上月新能源車銷量約23.04萬輛，按年增長1.52倍。
至於經常被認為會造車的騰訊控股(00700)，其高級執行副總裁湯道生稱，之前因追求收入規模，集團嘗試了一些不適合騰訊做的事，但今年的轉型意識到應把資源投入到核心競爭力。集團會全面擁抱「產業互聯網」，重申集團不會進入汽車製造行業，但會幫助車企數碼化、在車廂裏提供應用等。
人人做記者
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