產經

港股周瀉8% 爆疫後最傷

港股積弱,利淡因素夾擊下,後市難樂觀。(中新社圖片) 港股積弱,利淡因素夾擊下,後市難樂觀。(中新社圖片)
港股積弱,利淡因素夾擊下,後市難樂觀。(中新社圖片)
經濟投資信心難挽 恒指創13年半新低
世界經濟陰霾重重,全球最大的網購平台亞馬遜業績指引令人失望,圍繞科技股接二連三的不利消息,進一步打擊中資科網股氣氛,致反彈乏力,連同跌跌不休的內房股、債再遭洗倉,拖累恒生指數昨日收市再瀉564點,為13年半以來首度收於15,000點樓下,全周累瀉8.32%,跌幅為疫情爆發以來前所未見,預示市場對經濟和金融市場的信心,比疫情爆發初期更不堪。綜觀中港經濟正常化仍然無期,本地居民與外資信心皆跌入低谷,後市展望仍難以樂觀。
北水5日掃貨281億難救
恒指昨日愈跌愈急,尾段見全日低位14,770點,瀉657點;收市報14,863點,為2009年4月28日之後新低;全周計跌幅是2018年2月初之後最急,惟對比2018年港股是由歷史高位回落,現時港股估值已處多年低位,可見如今單周跌8%的幅度,氣氛之差堪比2008年10月金融海嘯爆發後初期,以及2011年9月歐債危機之時。
港股昨日總成交額約1,247億元,以今年標準來說不算太低,港股通昨日再錄42.8億元淨買入,「北水」本周累計動用約281億元接貨,也未見成效。
騰訊百度網易齊跌半成
大市之所以比前年疫情開始蔓延全球時更糟糕,原因是美國等一些主要經濟體的息口已經重返2008年雷曼爆煲之前的水平,而指數權重甚高的科技股在內地強監管之下,業務增長放緩,且股價低處未算低。例如騰訊控股(00700)昨日又跌5.81%,收報200.8元,創2017年1月25日後新低,幾日來未見公司再斥資回購。
同屬「落難天使」的阿里巴巴(09988)險再創收市新低,惟仍瀉4.78%。業務前景本來就備受質疑的百度集團(09888),則與網易(09999)齊插逾5%,兼創來港上市後新低。原被寄望成「港版納指」的科技指數遂再挫5.56%,收報2,822點,把之前3日升幅幾乎全數回吐。
睇好華業務美企比例破底
然而,中資股跌市更深層的原因,莫過於內地堅持執行「動態清零」防疫政策,以及美國政府不斷加緊打壓中國,導致外資對中國經濟前景前所未見地轉弱。
上海美國商會昨日發布的《中國營商報告》顯示,受訪美國企業當中,僅17%有意未來3年內縮減在華業務,打算響應美國政府把生產遷回美國者僅約3%,而且還有三成基於內地市場潛力,今年照樣加碼在華投資。惟對未來5年在華業務前景「樂觀或略微樂觀」的受訪企業比率僅55%,不但比去年的調查低23個百分點,更創有史以來最低,預期內地業務未來3至5年收入增長能高於全球的受訪企業比率,亦按年跌22個百分點至僅47%。
瑞銀財富管理投資總監辦公室的股票策略師認為,息口與地緣政治風險齊升,短期內全球科技股估值或會受壓。該行又認為,中資科網股的監管風波已接近尾聲,新業務虧損收窄是好兆頭,股價已反映負面因素,可是估值能否獲資金向上重估,仍很視乎宏觀經濟改善情況,並指政策主要惠及工業自動化、可再生能源和電動車供應鏈等方面。
不過,近期股市淡風正烈,即使獲政策支持的電動車相關板塊亦上演高台跳水。比亞迪股份(01211)股價昨瀉9.84%,創近兩年半新低;蔚來(09866)、理想汽車(02015)及小鵬汽車(09868)分別瀉9.36%、10.87%及14.89%;贛鋒鋰業(01772)挫5.57%。弱勢股深不見底、強勢股亦未復勇紛紛轉弱,正是典型熊市現象。刻下投資者只有珍惜手頭現金,靜候逆風過去。
恒指繼續尋底恒指繼續尋底
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在華美企信心轉弱在華美企信心轉弱
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