福特上季蝕64億結束自駕業務

美國第二大汽車廠商福特（Ford）公布，截至9月底止的第三季虧損8.27億美元（約64.5億港元），主要是受到零件成本上升，以及期內為結束自動駕駛公司Argo AI，需要撇帳27億美元所影響。該企將全年度EBITDA（除利息、稅、折舊及攤銷前盈利）的預測，由115億至125億美元的區間，下調至最多115億美元。

不過，期內該車廠收入按年升10%至394億美元，勝市場預期；經調整營業利潤跌40%至18億美元，折合每股經調整盈利0.3美元，優於市場預期。

在新能源汽車競爭之下，傳統汽車大廠加緊轉型。福士汽車的管理層日前對外媒指，自2033年起在歐洲只會生產電動車，較原來目標2033至2035年進一步提前。集團也制訂了精簡生產和提高產能的計劃，以爭奪電動車市場的主導地位。

廣汽去季多賺1.44倍

內地車廠方面，長城汽車(02333)與中國移動(00941)日前在河北保定簽署戰略合作協議，雙方將在智能網聯、高精度定位、大數據及車載內容等車聯網領域開展深入的合作，積極推進5G全連接工廠創新應用試點。

廣汽集團(02238)旗下埃安在微信發文，表示由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿聯合投資，成立因湃電池科技公司，註冊資本和總投資額分別為10億元人民幣和109億元人民幣。埃安今年銷量增長凌厲，廣汽上季按年多賺1.44倍至23.11億元人民幣。

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