名家筆陣：上合組織助力一帶一路

今年的上合組織，除了伊朗將正式加入外，俄羅斯媒體報道，包括阿聯酋、敍利亞、卡塔爾和沙特阿拉伯在內的10個國家也表達希望加入上合組織。

隨着美國在阿富汗撤兵及在中東地區減少投入，其影響力正逐步減少，另一邊廂，當處於絲綢之路經濟帶的阿拉伯國家及21世紀海上絲綢之路的東南亞國家，不約而同地紛紛將目光投向第二大經濟體所主導的合作組織，這不但有助於減少西方國家影響亞洲事務，更對中國所倡導的「一帶一路」有明顯的推動作用。

作為「一帶一路」倡議的重要樞紐地帶，區域內若能有更緊密的經濟、政治、文化、安全合作和共識，在應對中美博弈、新冠肺炎疫情、俄烏衝突多重打擊之下顯得尤為脆弱的全球供應鏈斷鏈時，能夠有更強的發展韌性，促進區域內更平穩的經濟發展。

作為地理上互相連通的地區，區內其實有巨大的合作發展空間。以貨物運輸為例，這幾年來疫情及俄烏衝突等因素，導致航運公司無法如過往般承擔在全球供應鏈中的重要角色，促使陸路上的中歐班列愈來愈「搶手」。近日雖然塞港問題得到緩解，航運運費亦相應下調，但中歐班列卻保持良好發展態勢。

據中國國家鐵路集團有限公司消息，今年1至8月，中歐班列累計開行10,622列，按年增長6%，其中8月開行1,601列，按年增長21%，已連續28個月保持月開千列以上，歷年累計開行59,436列。而隨着延宕25年的中吉烏鐵路在早前宣布最快於明年開始興建，未來「一帶一路」的基礎建設在交通方面整體輻射面將會增加，探索及開發沿線的新興市場難度將會顯著降低。