蔚來次季虧損擴 冀掌握核心技術
內地電動車新勢力蔚來(09866)今年次季虧損按年擴大3.16倍至27.45億元(人民幣‧下同),期內售車毛利率按年收縮3.61個百分點至16.65%,研發等經營開支亦顯著上漲。即使公司指引本季收入128.45億至135.98億元,以中位數計按年及按季分別增長34.84%及28.45%,其美國股價周三早段曾漲7.36%,但其後顯著回吐。
董事長李斌稱,以蔚來現有運算能力,英偉達(Nvidia)對華出口尖端人工智能(AI)晶片受限,暫不會帶來甚麼影響;蔚來保持與對方合作之際,也會評估國產AI訓練晶片的技術,事件不見得會擾亂長期戰略;又補充蔚來冀掌握包括晶片在內的核心技術。他又稱,近期疫情對汽車供應鏈的衝擊應較次季上海封城時可控,一些供應商良率未如理想的問題應該在下月得到根本解決,連同新供應商的加入,對第四季交付仍很有信心。
華晨中國半年少賺89%
另外,華晨中國(01114)今年上半年按年少賺89.09%至8.29億元,不派中期息;華晨寶馬溢利貢獻約52.29億元,按年倒退35.73%,原因是2月中完成向寶馬出售華晨寶馬25%股權後應佔溢利下降,並為交易近49億元的收益交稅近73億元。實際上,以華晨股權計算,華晨寶馬上半年溢利按年幾乎持平,主要是銷量按年倒退11.2%之際,產品組合改善。
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