昔日東方泰加遭保監呈請清盤
淨負債5.3億無力還 未到期保單仍有效
曾是的士保險界龍頭的泰加保險(06161)，今年初因涉違規及管治缺失，被保險業監管局接管調查。由於淨負債5.3億元被視為無力償還，保監局委任的經理周五對泰加提出清盤呈請。據悉，目前泰加有約3萬張保單，未到期保單繼續有效直至到期或條款中止。保險業內人士認為，市場有能力消化和承接泰加的保單。
保監局年初委任會計師黎嘉恩及甘仲恆作為經理，全面接管泰加的所有事務及資產。該經理昨日行使《保險業條例》所賦予的權力，對泰加提出清盤呈請，並宣告泰加因負債而不能繼續其業務，以啟動香港汽車保險局（MIB）及保險公司（僱員補償）無力償債管理局（ECIIB）管理的無償付能力賠償基金計劃。
現有3萬保單 可續申索賠
泰加昨晚發通告稱，聆訊於9月21日上午10時在高等法院進行，並指曾於周三向保監致函，表示強烈反對管理人將該子公司清盤的擬訂計劃。
泰加早前起訴公司前執董及多間關連公司，涉挪用其存放在券商的約12億元資金。黎嘉恩表示，若不計未討回的12億元，泰加總資產11.8億元，總負債17.1億元，當中約16億元涉及保單持有人可能的索償。
保監局行政總監張雲正表示，當局嘗試協助追回有關資金，同時在不同層面要求泰加主要股東控權人注資，令泰加符合最低償付能力，惟一直未收到正面回應。
泰加出事前在的士保險市場佔有率料達六成，而目前仍在服務的保單約3萬張，96%為汽車保單，其中的士有5,200多張，小巴有1,400多張，其他汽車2.1萬多張；另有少數勞保、家居保險等。
保單持有人可繼續通過現有渠道向泰加提交索賠申請。泰加將按索賠性質交由不同機構負責處理。有效的汽車第三者人身傷害及第三者財物損失索賠申請將交由MIB處理；有效的僱員補償保險索賠申請將交由ECIIB處理。其他類型的索賠申請則將繼續由泰加在相關法律允許的情況下自行處理。
業界：有能力承接保單
如保單持有人提出取消保單，保費退還金額將按照保單條款中提前終止保單計算。不過，由於法院正在處理對泰加的清盤呈請，受相關法律所限，泰加不能即時安排退款。如泰加最終被法院頒令清盤，該退款將成為泰加的無抵押債權。其時，泰加的清盤人會按相關法律程序，通知相關債權人提交債權證明表，待變現泰加資產後，適時處理分派事宜。
香港保險業聯會主席黃子遜認為，市場有能力消化和承接泰加保險保單，香港有超過80間保險公司可處理類似業務，其中逾50間保險公司可做到相關汽車保險和員工保險。
保監局執行董事（一般業務）林瑞江指，保監局1月成立中央分流機制，截至7月中已將4,933張的士保單安排予機制下4間保險公司，承接率高達96%以上。其餘沒有承接的一般為車主賣車或停牌等情況。
他又稱，泰加共有1,423張小巴保單，估計每月約150張保單需續保，該局已將中央分流機制中處理小巴的保險公司由4間增至5間，相信市場承接能力不成問題。
張雲正曾稱，今次事件與2009年的星輝保險個案相似，當時星輝同樣主營的士及貨物運輸車輛提供保險。
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