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新加坡斥資3120億 建最大自動化港口

新加坡的大士港預計於2040年全面建成。 新加坡的大士港預計於2040年全面建成。
新加坡的大士港預計於2040年全面建成。
新冠肺炎疫情不散,加上俄烏衝突,持續干擾國際供應鏈,港口擁堵無日無之。新加坡斥資400億美元(約3,120億港元)建設全球最大的自動化港口──大士港(Tuas),工程正如火如荼,預計於2040年全面建成,屆時港口吞吐量達6,500萬標準箱(TEU),是現有港口吞吐量的兩倍。
據報,大士港其中兩個新泊位去年已開始運作,而下一階段的營建工程正進行中。該港口投資不僅是鋪設更多公路和找來更多貨櫃車,還着重改善港口的追蹤和協調能力,並將使用自動搬運車在泊位和堆場之間移動貨櫃,真人貨櫃車駕駛利用感應器和無線通訊帶領無人駕駛車隊進出港口,保安檢查作業採用無人機協助,並致力減少文書往來。全球有7個接受電子提單的司法管轄區,新加坡正是其中之一,且其優勢除了是全球最大轉運中心外,當地工人罷工較困難,亦降低工會反對自動化的風險。
製造業庫存過剩或惡化
受供應鏈問題影響,日本媒體引述QUICK FactSet以全球2,349家上市製造業為對象進行匯整的數據顯示,今年3月底時庫存金額較去年底暴增約970億美元,庫存額、增加額皆創過去10年來最高。隨着通脹升溫、經濟信心下降,智能手機、個人電腦等部分產品需求放緩,今後庫存過剩恐將惡化,最終令生產活動停擺,景氣進一步下行。
此外,美國第三方市場訊息公司J.D. Power研究報告顯示,在零部件短缺、航運堵塞和全球貿易中斷下,今年新出產汽車的質量下降11%。其中,Buick、Dodge和Chevrolet位居新車質量榜的前3名;而Volvo、Chrysler和Polestar則位列倒數3名。
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