廣汽力爭2035年產業規模達萬億

汽車產業飽受晶片短缺之苦，曾氏指出，行業轉型電動化已成趨勢，為保證供應鏈穩定，該企在產業園規劃總投資450億元（人民幣‧下同），推動集中當地關鍵零部件供應，目前廣汽愛信、時代廣汽、廣汽零部件產業園一期、廣汽日電產電機等項目已投產，而園內的功率半導體IGBT工廠將是廣州地區首個新能源汽車自主IGBT投資項目。

他指出，公司將加強與企業的合資合作，推動時代廣汽動力電池、廣州尼得科集成電驅動等項目擴大配套份額，並增加核心零部件的產業投資併購，對晶片、「三電」（電驅、電池、電控系統）、智能網聯等核心零部件，以5至10%股比作戰略投資；以產業投資推動半導體技術創新，投資粵芯半導體、芯鈦科技等多家晶片公司，加深與恩智浦半導體、英飛凌（Infineon）等國際晶片公司的戰略合作。

他又認為，粵港澳大灣區有望成為中國集成電路產業發展的「第三極」，未來區內匯聚的汽車產業集群，有利吸引核心零部件在此設立供應鏈。

內地車用電池大廠寧德時代近日發布第三代CTP麒麟電池，董事長曾毓群透露，除了全固態電池、半固態電池之外，集團還在研究開發凝聚態電池。券商野村指出，3.0麒麟電池的能量密度、安全性和充電時間等性能指標令人印象深刻，有利集團鞏固其在全球電動汽車電池市場的領先地位，又指該企配股集資將支持寧德時代積極的產能擴張計劃，維持「買入」評級和目標價585元。

事實上，中央不斷出招力谷電動車銷售，北京市商務局等7部門印發《北京市關於鼓勵汽車更新換代消費的方案》，符合條件的居民可獲最高一萬元的補貼。