上海出口美國航運價跌
內地上海自上月起逐步復工復產,惟出口反彈勢頭未如預期般強勁。從美國聯邦速遞(FedEx)上季收入略遜預期亦可推斷,疫情期間民眾爆發式的貨運需求正下降,難怪滬美航運價格不升反跌。
上海航交所公布,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)昨為4,216.13點,按周跌5.83點,為連續第二周下跌,惟跌幅收窄。其中,上海至美國東部航運航線的每40呎貨櫃(FEU)運費按周跌269美元,至9,804美元;往美國西部的運費按周跌111美元,至7,378美元。
外媒引述貨櫃船公司指,上海地區出貨已回復正常,貨物出貨量未如預期般多,主要因解封時間錯過夏季商品出貨期,目前商家主力應付秋冬商品出貨。
FedEx上財季少賺七成
另一貨運代理則指,製造業產能仍未完全恢復,影響貨物出口,加上美國和歐洲地區通脹嚴重,出現消費力受壓等現象,料庫存消耗時間將較疫情時長。
FedEx截至5月底止第四財季收入按年增8.1%,至243.94億美元,略低過分析員預期;純利跌70.12%至5.58億美元;經調整每股盈利6.87美元。
貨運數據分析公司ShipMatrix指,FedEx送貨時間改善,「準時度」由去年12月的89%,上升至目前的93%,主要由於人手短缺問題得到紓緩。FedEx陸運業務日均包裹量按年減少54萬件,至936萬件,平均每件包裹收入11.41美元,按年增10.66%,部分抵銷郵件數目下降的損失,管理層料就算經濟有下行風險,運費依然高企。FedEx料本財年經調整每股盈利22.5至24.5美元,資本支出68億美元。
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