IATA料航空業今年蝕756億

外媒報道，IATA總幹事沃爾什（Willie Walsh）在年度會議上預計，去年行業損失約421億美元，較先前預計的520億美元為少；而最新預測今年行業虧損為97億美元，較早前預計的116億美元收窄19億美元。

沃爾什續指，航空業變得「更精簡、更強勁，以及更靈活」，整體行業明年有望錄得盈利，北美地區表現料一枝獨秀，是今年唯一一個將錄盈利的地區，利潤料約88億美元。相反，中國仍關閉邊境，加上實施嚴格「動態清零」策略，內陸航線需求料受拖累，整體亞洲區今年料虧損89億美元。

明年航空業前景或好轉，沃爾什稱，主要受惠民眾在疫情期間無法跨國旅遊，一旦開放邊境，將出現「報復式旅行」，航班需求料大增。不過，有分析指，機票價格增加，通脹與加息情況下，消費者支出及借貸成本上升，將導致北半球夏季完結後，航空業需求大幅下降，惟沃爾什不認為航空業反彈僅曇花一現，雖然現時部分為此前受抑制的需求，但目前行業表現仍遠遜於疫情前，增長空間遼闊。他又指，雖然暫未見任何方法能改善現時的經濟和政治挑戰，但旅遊的渴望和貨物空運需求料仍強勁。

不過，澳洲的航空公司對前景較悲觀。澳洲航空公司（Qantas Airways）和維珍澳洲（Virgin Australia）行政總裁均表示，通脹和利率上升雖未有打擊本地航線需求，惟必須上調機票價格抵銷高油價。上述兩間航企的本地航線載客量已高於疫情前水平，當中澳洲航空公司減少7、8月航班數量，試圖提高票價，警告或採取更多類似行動。

空中巴士（Airbus）同樣面臨需求大增，導致飛機訂單量上漲，惟供應鏈問題持續，導致飛機引擎延遲送抵。