昔日東方華疫情打擊需求 油價跌2%
內地上海疫情稍為緩和，令人憧憬經濟復甦並帶動原油需求之際，北京疫情近日卻再現反覆，疫情無法「斷尾」，嚴重打擊需求，拖累油價走勢向下之餘，年內國際供應鏈問題亦無法緩解，全球物流巨企DHL行政總裁Tim Scharwath更警告，疫前的「貨如輪轉」速度恐怕會一去不返。
塞港有望明年好轉
油價近日由高位回落至約每桶120美元以下水平，PVM石油分析員Tamas Varga認為，主要由於內地當局以「來勢兇猛」形容北京朝陽區最新一波疫情，反映其嚴重性。由於中國是全球主要石油進口國，外界擔憂內地經濟無法在一時三刻恢復，勢將打擊原油需求。
另外，市場傳出美國總統拜登下月將出訪沙特阿拉伯和中東國家，商討油價高企對策。布蘭特期油昨曾跌2.18%，至每桶119.35美元；紐約期油跌2.21%，至每桶118美元。
國際供應鏈方面，Scharwath表示，隨着新貨輪交付，以及疫情期間的強勁貨運需求回落，港口擠塞問題有望明年好轉，惟不要指望能重回2019年疫情前狀態。他直言，不認為供應鏈會回復早前產能過剩的情況，因港口基建，尤其是美國，無法在一夜間好轉，基建發展也需時。
他續指，勞工正逐漸返回崗位，全球航運業亦因而改善，惟上海經歷兩個月封城後，期間停留的貨物仍有待運送，或令供應鏈再受壓。
DHL預告下月加價
同時，歐洲主要港口如德國漢堡港和荷蘭鹿特丹港因來自亞洲的貨船增加，塞港問題正惡化，加上南韓貨車司機罷工，亦為供應鏈造成壓力。
由於勞工和運輸成本上升，DHL將由下月起加價，寄往美國的貨物除外，每件郵件運費加幅達1至3.5歐元，以郵件大小尺寸而定。該企表示，加價後，其價格仍低於歐洲運費平均水平。
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