產經

蔚來季收增24% 上月新單破頂

內地新能源車銷量續增,未受疫情影響。 內地新能源車銷量續增,未受疫情影響。
內地新能源車銷量續增,未受疫情影響。
內地汽車產業競爭日益劇烈,「造車新勢力」之一的蔚來(09866)首季收入按年增長24.15%,勝市場預期,反映初創車企正急速冒起,改變行業格局。作為中國電動車龍頭的比亞迪(01211)主席王傳福也強調,目前產業發展要「鬥快」才能勝出。
業績公告顯示,蔚來首季度汽車銷售收入為92.44億元(人民幣‧下同),按年升24.82%;非公認會計準則(non-GAAP)經調整淨虧損為13.09億元,相對去年同期蝕3.54億元,部分原因是由於研發費用按年大增1.56倍,至17.61億元。
董事長:供應鏈基本復原
蔚來董事長李斌表示,6月起供應鏈及生產已基本恢復正常,包括上海在內等地的交付已步入正軌;5月新增訂單創下了歷史新高,有信心下半年交付量可快速攀升。
該企上季毛利率按年跌4.9個百分點,至14.6%,主因是電池成本增加。蔚來預測,本季度汽車交付量將介乎2.3萬至2.5萬輛,按年增幅約5至14.2%;收入總額則為93.4億至100.88億元,以中位數計的增幅約為15%。
另邊廂,面對快速崛起的新競爭者,王傳福在比亞迪股東會上表示,汽車產業電動化進程加速;「現在不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚,只有在快的過中才能超車」。惟他也表示,燃油車才是主要對手,要共同「將新能源車的蛋糕做大」。
整體而言,新能源車發展勢頭確實優於傳統燃油車。乘聯會數據顯示,5月中國廣義乘用車銷量按年跌17.3%,至137.4萬輛。惟新能源車銷量逆市大增91.2%,至36萬輛;今年首5個月累計新能源車銷量更增1.19倍,至171.2萬輛。
Tesla全球市佔3年低
除了車廠競爭加劇外,上游的電池供應商近日也受到負面傳聞困擾。寧德時代澄清了公司首季錄得巨額期貨投資損失的消息不實,又指目前電池價格調整「比較順利」。
正當中國電動車產業蓬勃發展之際,美國電動車公司特斯拉(Tesla)的全球市佔卻跌至3年來新低。
瑞信研究報告引述產業數據指,4月特斯拉電動車市佔率按月大跌17個百分點,至約10%,跌勢同時發生在中、美、歐3大市場,主因包括銷售周期回落,及上海封城影響生產。
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