華封城拖累 3M預警本季收入少23億

3M行政總裁羅曼表示，內地封城影響當地生產，又謂通脹令今季成本超出預算最多5,000萬美元，並且蔓延至服務等新領域，全年計，成本上漲對盈利的不利影響將靠近內部預測範圍的上限，即4.5億美元。他承認，之前在今年首季業績分析員會議上稱通脹今年會放緩是個「錯誤」。

除了通脹，羅曼指出，晶片短缺衝擊3M汽車及電子相關的業務，汽車相關增長的勢頭比今年年初顯著減弱。事實上，4家日本大車廠不約而同公布，上月在美國的銷量「插水」，跌幅較細的Subaru（掃把佬）和豐田也分別按年倒退24.8%及27.3%，至4.25萬輛及175.99萬輛，本田及萬事得（Mazda）更分別按年倒退57.3%及63.7%。

不過，羅曼稱，收入可望於6月復甦，「這是個重要月份，我們可以得知復甦步伐有多快」，又說通脹壓力可以透過生產效益和定價來對沖。該企早前已經把今年每股盈利指引調低到9.89至10.39美元。

跟3M一樣同為道指成分股的微軟宣布，將本季每股純利指引調低到介乎2.24至2.32美元，原因是「5月底止3個月不利的外匯變動」。事緣聯儲局擬急步加息，引發美元兌主要貨幣急漲下，預計將該企的列帳收入及純利分別拖低4.6億美元及2.5億美元，股價周四早段曾跌3.97%。

此外，運費是企業成本通脹的元兇之一，於香港持股葵青貨櫃碼頭的招商局港口(00144)提到，疫情下船運需求急增，過去兩年大部分航運企業收費較疫前飆升5至10倍；就算疫情逐步緩和，運費仍會高位徘徊一至兩年，預計今年裝卸費有中至高單位數升幅。