本地嚴限入境 航空領域優勢危
法國外貿銀行的研究報告指出,嚴格的邊境限制正削弱香港航空業的比較優勢,更警告隨着今年亞洲競爭對手正加快重新開放步伐,與港差距正逐漸拉闊,這個問題的嚴重性不僅在於居民外流,更在於香港在全球的角色和與世界的聯繫,強調若香港仍然滯後,一旦短期壓力變成永久性,在航空領域將會失去相對競爭力。
客貨運量被星拋離
該行的研究報告開宗明義以「不進則退」為題,指嚴格的飛行禁令和檢疫措施導致航空乘客人數銳減,居民淨流出已經持續多月,雖然最近5月乘客流動趨勢有所逆轉,但仍遠不及正常時期。除了乘客外,嚴格的限制也會影響到作為經濟支柱之一的航空貨運。
今年世界其他地區陸續開放,香港卻在原地踏步,並且受到斷斷續續的限制,令香港航空業成為亞洲表現最差的地區之一。在收緊機組人員檢疫規定前,香港和其他亞洲市場與內地的貿易增速大致相當;但今年3月,內地與香港的貿易額按年下降16%,而其他幾個主要的亞洲市場按年增長12%。
該行又以港星兩地最大的航空公司資料作測算比較,見到去年香港航空客運量相當於疫情前水平的8%,今年4月降至2%,而同期新加坡則是疫情前水平的33%上升到63%。航空貨運方面,去年香港和新加坡復甦幅度類似,達到疫情前60%左右,但此後出現了明顯差異,今年4月,香港跌至29%,而新加坡則升至72%。
事實上,世界多國都已開放邊境,旅遊業轉旺。外媒報道,在國際油價飆升及迎來旅遊旺季之下,美國4月國內航空票價上漲18.6%,寫下1963年開始統計數據以來最大漲幅。
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