內地補貼客運航班 為期兩月

據通知，是次補貼標準主要按內地客運航班實際收入扣減變動成本後的虧損額而定，最高虧損額補貼上限為每小時2.4萬元人民幣，政策實施限期為5月21日至7月20日，為期兩個月。

補貼對象和範圍方面，內地客運航班並不包括香港、澳門及台灣的航班、承擔重大緊急運輸任務的航班、調機、公務機等；每周每條航段平均客座率未超過75%，若多家航空公司共飛同一航段，按各航企該航段一周平均客座率計算。

今次補貼資金將由中央和地方財政共同承擔，中央財政對東部、中部、西部地區分別補助65%、70%、80%；東部、中部、西部地區地方財政分別承擔35%、30%、20%。其中，中央財政補貼資金採取先預撥後清算的方式。在政策實施後，分兩批預撥中央財政補貼資金上限的70%；剩餘30%待補貼政策到期後，以實際情況按規定標準進行清算，多退少補。

兩部門落實補貼的消息，隨即帶動在港上市的3大中資航空股昨日股價逆市上漲，南方航空(01055)、東方航空(00670)及中國國航(00753)股價均升逾1%收市。

投行摩根大通亦指，儘管內地堅持「清零」抗疫政策，但內地航空股近期風險回報已改善，同時隨着上海疫情緩和，境內旅行將重啟。該行更將國航評級由「中性」上調至「增持」，惟分別削減東航及南航目標價17.5%及10.71%，至3.3元及5元，且考慮到最新的交通業前景，預測航空股今財年的虧損幅度或更大。