車廠憂2024年爆車用電池荒

Tavares表示，傳統汽車業過渡至電動車，其速度將較預期更快，以致供應鏈及產能來不及進行調整。他又指，所有汽車大廠現在都處於全面加速進行電動車轉型計劃，電池供應問題可能令汽車價格更難維持在合理水平，製造商利潤將進入「適者生存」時期。

此外，Stellantis及三星SDI宣布，雙方將攜手投資逾25億美元在美國印第安納州的科科莫打造電動車電池廠。外媒估計，雙方的投資額可能逐漸提高至31億美元（約242億港元）。為推進電動汽車生產，Stellantis正在北美和歐洲興建5座大型電池工廠，計劃在2030年前讓產能達到4,000億瓦時。

另一邊廂，被外媒問及特斯拉（Tesla）的估值高於歐洲最大的汽車製造商福士汽車（Volkswagen）等其他傳統汽車製造商時，福士行政總裁Herbert Diess表示，雖然Tesla目前在電動汽車方面處於領先地位，可能也是數碼化程度最高的車企，但他期望福士可以很快縮窄在電動汽車銷售上的差距，估計到2025年，福士可以超越Tesla，成為全球最大的電動汽車銷售商。

他又指，供應鏈問題緩解，或有助於福士在未來幾個月創造增長動力。