內地賣車跌逾三成 史上最差４月

吉利汽車(00175)最新數據亦印證內地車企水深火熱，上月總銷量僅7.21萬輛，按月及按年比較均下跌約28%。不過，純電動車、插電式混動及油電混動車期內總銷量按月仍微升0.5%至約1.56萬輛，按年計更增4.23倍；3種新能源車首4個月累計總銷量按年增4.69倍至約6.36萬輛，佔比按年跳升13.4個百分點至15.97%。

事實上，乘聯會亦指，首4個月內地自主品牌乘用車的零售份額達46%，按年提升8.3個百分點，比亞迪股份(01211)和吉汽於新能源市場尤為突出，暫未受到漲價影響，已停產傳統燃油車的前者更是上月內地零售銷量的「一哥」，份額達到9.9%。

國產電池亦在「給力」，寧德時代宣布，電量比特斯拉（Tesla）「4680」更大的磷酸鐵鋰（無鈷）電池「麒麟」會在本季推出，續航里程達1,000公里，鈉離子電池料明年產業化和量產，據說室溫充電15分鐘達八成，零下20度仍有90%放電保持率。

吉汽則斥2,640億韓圜（約16.26億港元）入股法國汽車巨頭雷諾的合資公司Renault Korea Motors，取得34.02%股權。即使該企去年稅後轉虧730億韓圜，吉汽相信可借雷諾技術立足南韓市場，增強研發能力，推動產品國際化，而且知識產權許可協議項目下應收費用可帶來「可觀的額外收入」。

另外，電動車「新勢力」之一理想汽車(02015)上季錄得經調整純利4.77億元人民幣，按年虧轉盈；售車毛利率22.43%，按年擴大5.55個百分點，按季則相若。