華豬肉進口今年恐跌三成

內地作為全球最大的肉類買家，去年進口肉類超過900萬噸，總價值約320億美元，其中上海更佔進口最大份額。貿易商亦依賴上海向內地其他城市分銷產品，惟上海自3月底實施封鎖措施後，運輸冷藏或冷凍產品的成本進一步上升，3月上海牛肉進口量按年減23%。美國肉品加工商泰森食品（Tyson Foods）表示，已將肉類運輸轉移到其他市場，直到情況緩解。巴西出口商亦已取消出貨，並停止預訂新貨輪。

同時，疫情防控令4月由內地出發運往美國港口的貨櫃創今年以來新低。由於訂單積壓，故分析警告一旦內地重啟出貨，大量船隻湧進美國西岸港口勢將拉長船舶等待時間，加上美國零售商已經開始「補冬季庫存」，屆時恐將引爆新一波大塞港。

禍不單行的是，全球海運繼「缺貨櫃、缺司機」後，正面臨連貨櫃車也短缺的難題，主因部分歐洲貨櫃車製造商欠缺備用零件，而手上的訂單積壓又愈來愈多，在無法確定可能遠至明年才能交付的車用原材料成本價格下，貨櫃車製造商無奈地不接受更多訂單，致使目前車齡一或兩年的二手價格幾乎與新出廠的貨櫃車相同。種種因素正預示環球運費難大幅回落。