屯門限呎住宅地流標
5標未達價 相隔3年半再有官地拒批
政府就住宅用地增設單位面積限制後,首幅推出的限呎地出師不利,上周只收5份標書的屯門青山公路──大欖段住宅地,地政總署公布因投標金額未達政府所定的底價,故不接納標書文件。是次為事隔約3年半再有住宅官地流標,「死因」料與地盤規模過大有關。
該地盤位於青山公路及屯門公路之間,鄰近樓花項目OMA by the Sea,佔地約36.29萬方呎,地盤毗鄰油站、私人地段及山坡,可建樓面逾130.64萬方呎,規定單位實用面積不可小於280方呎,估值約71.9億至85.2億元,每方呎樓面地價約5,500元起。
政府續設最低面積要求
地政總署指出,政府按既定機制出售土地,如沒有任何標價達到政府專業估價師所評估的底價,就不會出售土地,底價在截標當日釐定,以考慮最新的市場情況,政府不會就投標者出價考慮作出揣測。
發展局發言人表示,是次地皮雖然未能成功招標,但會繼續將最低單位面積要求,於所有政府賣地、鐵路物業發展、市區重建局,以及其他涉及換地或契約修訂的私人發展項目上實施。
市場歸因地盤規模過大
而在過去5個財政年度,政府進行超過70次招標賣地,連同今次共有6次因標價低於底價而收回。
資料顯示,單計住宅官地,對上一次收回為山頂文輝道2至11號豪宅地,地皮於2018年10月流標。而對上一次官地流標於2020年10月發生,當時未能夠批出的地皮為東涌第57區商業地。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為,流標最大原因相信是地盤規模過大,入標發展商均以獨資形式參與,未能攤分風險,料與限呎條款未必有關。再者,今次推出的屯門限呎地雖屬新界西北發展,但未必能夠直接受惠大型集體運輸基建概念,周邊新盤價格升幅落後元朗區,發展商出價傾向審慎。
美聯測量師行董事林子彬亦指,地皮發展規模龐大,總投資額逾百億元,樓市才剛逐步走出第5波疫情陰霾,故發展商出價難免較保守,但正因地盤具規模,戶型可作多元化發展,限呎條款不會是導致流標主要原因。
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