昔日東方板塊分析：華新能源車產業受惠國策
港股走勢轉弱，人民銀行的貨幣政策未如預期般寬鬆，加上市場憂慮內地的次季經濟增長或受疫情拖累，均利淡大市走勢。
國務院表示要部署促進消費的政策，包括支持新能源汽車消費，並要求各地不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐步增加增量指標，相信政策長遠有助推動新能源汽車行業發展。另外，工信部表示將盡快研究明確汽車購稅優惠延續等支持政策，優化「雙積分」管理辦法，組織編製汽車產業低碳發展路線圖，為行業提供指導。
加建充電設施配套助發展
今年新能源汽車無論在市場規模及質量發展方面均在加速提升，工信部的數據顯示首季新能源汽車累計產銷量分別完成129.3萬輛及125.7萬輛，按年均增加1.4倍，市場滲透率已升至19.3%，較2021年全年提高了5.9個百分點。
其中內地品牌車企發展加快，內地品牌新能源乘用車累計銷量按年增長1.5倍，高於市場的增速，而在乘用車總銷量中，內地品牌佔比達到75.1%。
此外，內地加快推進充電基礎設施的建設，累計建成各類充電樁49.2萬台，按年增3.6倍；建成換電站約154座，按年增1.6倍，不斷提高充電的便利性。內地亦計劃推動電動化與智能網聯技術的融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，亦持續提升新能源汽車產品質量和駕乘體驗，展開新能源汽車下鄉及換電模式試點工作。
不過，近期內地疫情反覆影響車廠生產以及汽車銷售，而原材料價格上漲、晶片供應短缺的問題仍然存在，困擾汽車行業的發展，估計要在疫情紓緩後才會吸引更多資金注視。
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